中文
एकल बिन्दु मुरिङ (SPM) भनेको ट्याङ्करहरूको लागि पेट्रोलियम उत्पादनहरू जस्ता तरल कार्गो ह्यान्डल गर्न समुद्रमा जडान गरिएको बोया/पियर हो। एकल बिन्दु मुरिङले ट्याङ्करलाई धनुषको माध्यमबाट एक मुरिङ पोइन्टमा मुरिङ गर्छ, जसले गर्दा यो बिन्दु वरिपरि स्वतन्त्र रूपमा घुम्न सक्छ, हावा, छाल र धाराहरूबाट उत्पन्न हुने बललाई कम गर्छ। SPM मुख्यतया समर्पित तरल कार्गो ह्यान्डलिङ सुविधाहरू नभएका क्षेत्रहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यी एकल बिन्दु मुरिङ (SPM) सुविधाहरू अवस्थित छन्माइलतटीय सुविधाहरूबाट टाढा, जडान गर्नुहोस्आईएनजीसमुद्री तेल पाइपलाइनहरू, र VLCC जस्ता ठूला क्षमताका जहाजहरूलाई बर्थ गर्न सक्छन्।
CDSRNameतेलका नलीहरूSPM प्रणालीमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। SPM प्रणालीमा क्याटेनरी एङ्कर लेग मुरिङ सिस्टम (CALM), सिंगल एङ्कर लेग मुरिङ सिस्टम (SALM) र बुर्ज मुरिङ सिस्टम समावेश छ।।
क्याटेनरी एङ्कर लेग मुरिङ सिस्टम (CALM)
क्याटेनरी एन्कर लेग मुरिङ (CALM), जसलाई सिंगल बुय मुरिङ (SBM) पनि भनिन्छ, एक गतिशील लोडिङ र अनलोडिङ बोय हो जुन तेल ट्याङ्करहरूको लागि मुरिङ पोइन्टको रूपमा र पाइपलाइन एन्ड (PLEM) र शटल ट्याङ्कर बीचको जडानको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू सामान्यतया उथले र गहिरो पानीमा तेल क्षेत्र वा रिफाइनरीहरूबाट कच्चा तेल र पेट्रोलियम उप-उत्पादनहरू ढुवानी गर्न प्रयोग गरिन्छ।
CALM एकल बिन्दु मुरिङ प्रणालीको सबैभन्दा पुरानो रूप हो, जसले मुरिङ भारलाई धेरै कम गर्छ, र यसले प्रणालीमा हावा र छालहरूको प्रभावलाई बफर गर्छ, जुन एकल बिन्दु मुरिङ प्रणालीको मुख्य विशेषताहरू मध्ये एक हो। CALM को मुख्य फाइदा यो हो कि यो संरचनामा सरल छ, निर्माण र स्थापना गर्न सजिलो छ।
सिंगल एङ्कर लेग मुरिङ सिस्टम (SALM)
SALM परम्परागत एकल बिन्दु मुरिङ भन्दा धेरै फरक छ।मुरिङ बोयालाई लंगरको खुट्टाले समुद्रको पिँधमा टाँसिएको हुन्छ।र एकल चेन वा पाइप स्ट्रिङद्वारा आधारमा जोडिएको हुन्छ, र तरल पदार्थ समुद्री सतहको आधारमाबाट नलीहरू मार्फत सिधै जहाजमा ढुवानी गरिन्छ, वा आधार मार्फत घुमाउरो जोइन्टद्वारा जहाजमा ढुवानी गरिन्छ। यो मुरिङ उपकरण उथले पानी क्षेत्र र गहिरो पानी क्षेत्र दुवैको लागि उपयुक्त छ। यदि यो गहिरो पानीमा प्रयोग गरिन्छ भने, एङ्कर चेनको तल्लो छेउलाई राइजरको खण्डमा जडान गर्न आवश्यक छ जसमा तेल पाइपलाइन भित्र छ, राइजरको माथिल्लो भाग एङ्कर चेनसँग जोडिएको हुन्छ, राइजरको तल्लो भाग समुद्री सतहको आधारमा जोडिएको हुन्छ, र राइजर ३६०° सार्न सक्छ।
बुर्ज मुरिङ प्रणाली
बुर्ज मुरिङ प्रणालीमा आन्तरिक वा बाह्य जहाज संरचनाद्वारा बेयरिङ व्यवस्था मार्फत समातिएको निश्चित बुर्ज स्तम्भ समावेश हुन्छ। बुर्ज स्तम्भलाई (क्याटेनरी) एङ्कर खुट्टाहरूद्वारा समुद्री सतहमा सुरक्षित गरिन्छ जसले डिजाइन भ्रमण सीमा भित्र जहाजलाई कायम राख्न मद्दत गर्दछ। यसले समुद्री सतहबाट बुर्जमा सबसी फ्लुइड ट्रान्सफर वा राइजर प्रणालीको सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। धेरै अन्य मुरिङ विधिहरूको तुलनामा, बुर्ज मुरिङ प्रणालीले निम्न फाइदाहरू प्रदान गर्दछ: (१) सरल संरचना; (२) हावा र छालहरूबाट कम प्रभावित, कठोर समुद्री अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त; (३) विभिन्न पानीको गहिराइ भएका समुद्री क्षेत्रहरूको लागि उपयुक्त; (४) यो आउँछसंगछिटो छुट्टिनु रपुन:जडानप्रकार्य, जुन मर्मतसम्भारको लागि सुविधाजनक छ।
मिति: ०३ अप्रिल २०२३