पनडुब्बी नलीका तारहरूमा स्टील 's', लेजी 's', र चाइनिज ल्यान्टर्न जस्ता विभिन्न कन्फिगरेसन प्रकारहरू हुन्छन्। पनडुब्बी नलीहरूमा ब्वायन्सी ब्लकहरू थपेर कन्फिगरेसन बनाइन्छ, चाइनिज ल्यान्टर्न मुख्यतया लागू गरिएको कन्फिगरेसन प्रकार हो। CALM प्रणालीमा, एकल-पोइन्ट मुरिङ बोया समुद्री किनारमा ४-८ एंकर चेनहरू सहित फिक्स गरिएको हुन्छ। बोयामा टर्नटेबल र रोटरी सिलिङ जोइन्ट हुन्छ। तेल भण्डारण बार्जको टर्नटेबल र एकल-पोइन्ट बोया तार डोरी वा स्टील आर्मद्वारा जोडिएका हुन्छन्, जसलाई वेदरकक जस्तै ३६० डिग्री घुमाउन सकिन्छ, यसलाई न्यूनतम बलको साथ स्थितिमा राख्न। सेवामा, कच्चा तेल तेल भण्डारण बार्ज वा तेल ट्याङ्करबाट तैरिरहेको नलीको तारहरू मार्फत बोयामा प्रवेश गर्छ, त्यसपछि एकल बिन्दुमा रोटरी सिल जोइन्ट मार्फत पनडुब्बी नलीको तारहरू र पनडुब्बी पाइपलाइनहरूमा प्रवेश गर्छ, र अन्ततः घाट तेल भण्डारणमा पुग्छ।

तेल सक्शन र डिस्चार्ज नलीहरूको अस्तर २१ मिटर/सेकेन्डको प्रवाह गतिमा निरन्तर सञ्चालनको लागि उपयुक्त इलास्टोमर र कपडाको हुन्छ। यदि यी मानहरू भन्दा बढी गति आवश्यक छ भने, तिनीहरू खरिदकर्ताद्वारा निर्दिष्ट गरिनुपर्छ। अन्तिम फिटिंग र फ्ल्यान्जहरू (फ्ल्यान्ज फेसहरू सहित) को खुला आन्तरिक र बाह्य सतहहरू EN ISO 1461 अनुसार हट डिप ग्याल्भेनाइजेसनद्वारा समुद्री पानी, नुन धुवाँ र प्रसारण माध्यमबाट हुने क्षरणबाट सुरक्षित गरिन्छ।

ह्याम्बर्ग, ह्युस्टन र सिंगापुरमा अवस्थित डिजाइन केन्द्रहरूमा भर पर्दै, CDSR ले ग्राहकहरूलाई पनडुब्बी होज स्ट्रिङहरूको लागि कन्फिगरेसन अनुसन्धान, इन्जिनियरिङ योजना अनुसन्धान, होज प्रकार चयन, आधारभूत डिजाइन, विस्तृत डिजाइन, स्थापना डिजाइन र अन्य सेवाहरू प्रदान गर्न सक्षम छ।